Les monte-voitures les plus curieux du monde

Les monte-voitures les plus curieux du monde

Aujourd’hui, il est assez courant de trouver, en plus des escaliers mécaniques, des plateformes élévatrices pour véhicules. Il existe différents types de plateformes spécifiques qui permettent non seulement de déplacer une voiture, mais toutes sortes de charges lourdes et volumineuses. La plupart de ces curieux monte-voitures sont situés à l’intérieur de grands parkings qui se distinguent, en plus de leur taille, car ils disposent des dernières technologies.

Où se trouvent les ascenseurs de voiture les plus curieux ?

Tours de l’Autostadt, Allemagne

Pour commencer, nous parlerons de l’un des ascenseurs pour voitures les plus curieux au monde, situé dans les tours Autostadt (Wolfsburg, Allemagne), c’est un parking appartenant à Volkswagen qui est composé de deux énormes tours d’environ 60 mètres de haut , pouvant accueillir jusqu’à 400 voitures au total. Comme s’il s’agissait d’une vitrine, lorsque les voitures sont terminées, un monte-voiture situé au centre des structures les élève à la hauteur souhaitée.

Robot Park Tower, Emirats Arabes Unis

Un autre des ascenseurs pour voitures les plus curieux se trouve à Dubaï et est connu sous le nom de Robot Park. C’est le premier parking robotisé où des ascenseurs automatiques sont utilisés, capable de garer votre voiture en 15 secondes, il n’a une capacité que de 14 voitures car c’est un test. À l’avenir, ils espèrent abriter jusqu’à 500 voitures à l’intérieur.

Callao Smart Parking, Espagne

En espagne, nous pouvons également trouver un parking automatisé, situé à Madrid. D’une capacité de 320 véhicules, il atteint près de quarante mètres de profondeur. Dans ce parking, des ascenseurs spéciaux pour voitures sont également nécessaires, qui sont utilisés pour monter et descendre les véhicules à travers les différentes hauteurs du bâtiment, où ils sont placés les uns sur les autres verticalement.

Bâtiment Hikarie, Japon

Le bâtiment Hikarie, situé au Japon, se distingue également par son parking automatisé et robotisé à la pointe de la technologie. Grâce aux systèmes de levage de voiture, le véhicule est garé instantanément. Semblable à celui que nous avons trouvé dans les tours de l’Autostadt en Allemagne, mais un peu plus petit.

Stationplein Utrecht, Pays-Bas

L’un des plus particuliers parmi ce type de parking n’est pas pour les voitures, mais pour les vélos, et il est situé aux Pays-Bas. La ville d’Utrecht abrite le plus grand parking à vélos au monde, qui compte 12 500 places et grâce à ses voies intérieures, vous pouvez garer votre vélo vous-même ou prendre un ascenseur spécial pour voitures qui laisse votre vélo à différentes hauteurs.

Barber Vintage Motorsport Museum, États-Unis

Et enfin, parmi les monte-voitures les plus curieux, on retrouve celui du Barber Vintage Motorsport Museum situé en Alabama. Il s’agit d’un parking-musée appartenant à George Barber, qui après sa carrière de pilote s’est consacré à la collection et à la restauration de motos et de voitures. Répartis dans des structures verticales, les ascenseurs qu’il utilise jouent un rôle fondamental dans ce musée atypique.

histoire des monte-voitures

Selon l’histoire, les premiers ascenseurs ont vu le jour afin de monter et descendre des marchandises et des objets trop lourds pour qu’une seule personne puisse les tenir. Pour cela, ils ont commencé à utiliser des grues. Mais au milieu du XVIIe siècle, le premier ascenseur pouvant transporter à la fois des marchandises et des personnes est créé, et ainsi le modèle évolue vers un type spécifique d’ascenseur, transportant de gros tonnages comme une voiture ou tout autre type de marchandises lourdes.

Faits amusants sur les ascenseurs pour voitures

Dans la société actuelle, les villes sont saturées par le nombre de voitures. Pour cette raison, il est de plus en plus difficile de trouver du stationnement dans les rues et cela devient une mission impossible selon la zone métropolitaine ou la population dans laquelle nous vivons.

Ainsi naît une nouvelle mode qui, bien qu’encore rare, a le vent en poupe dans de plus en plus de villes. Créez des espaces verticaux où les véhicules peuvent être garés à l’aide d’ascenseurs, également appelés monte-voitures, qui permettent de les empiler à différentes hauteurs.

Voici d’autres faits curieux sur les ascenseurs pour voitures :

  • Le plus grand entrepôt qui utilise un monte-voiture se trouve aux États-Unis, à l’usine Boeing d’Everett.
  • En 1899, un camion industriel soulève 90 tonnes sur un monte-charge, établissant un record toujours en vigueur aujourd’hui.
  • En 1923, les ascenseurs pour voitures ont commencé à être produits en série dans le monde entier.
  • Le plus courant de ces élévateurs est qu’ils sont utilisés et actionnés par pression hydraulique.

Les meilleurs monte-voitures du marché

Ce bref tour des différentes parties du monde où l’on trouve certains des élévateurs les plus curieux nous montre l’importance de ces plateformes dans l’industrie et leur évolution évidente en fonction des besoins des produits et des utilisateurs.

Chez Hidral, nous concevons et fabriquons tous les types d’ascenseurs et d’ascenseurs pour différents secteurs, et nous nous adaptons aux caractéristiques et aux préférences de chaque projet, offrant la plus haute qualité et la meilleure garantie à nos clients.

Entrez sur notre site Web et consultez tous les modèles de monte-voitures que nous avons, ainsi que d’autres types d’ascenseurs et d’ascenseurs.

Mercados 21 interroge Álvaro Barea

Chez Hidral, nous travaillons depuis un certain temps à générer une culture de l’innovation qui imprègne l’ensemble de nos employés et affecte positivement la manière dont nous abordons tous nos processus.

Nous participerons à une session sur la culture de l’innovation, au siège de l’ESIC à Séville, dont le cas de Hidral sera l’axe central pour illustrer comment une entreprise peut faire évoluer de manière exponentielle sa culture de l’innovation. 

À l’occasion de cette session, à laquelle nous sommes ravis de participer afin d’encourager d’autres entreprises, Mercados 21 s’est entretenu avec Álvaro Barea, directeur du service après-vente de Hidral et l’un des leaders du projet d’innovation,  dans lequel il explique certains aspects du processus. de changement de culture. . 

La session que l’ESIC Séville organise mardi prochain, le 24 janvier au matin, parlera d’innovation et de culture innovante. David Cerdá, consultant associé de Strategyco et professeur à l’école de commerce; ainsi que Fran Chuan, PDG d’InnoQuotient et co-créteur de Assessment IQ, est l’un des grands promoteurs de la culture de l’innovation en Espagne seront présents.

« Notre défi est de faire en sorte que l’innovation circule naturellement au sein de Hidral et ne reste pas dans un seul département ».

Comment se déroule la processus d’innovation au sein de Hidral?

Chez Hidral, lorsque nous parlons du processus d’innovation, nous faisons référence à un changement culturel qui couvre de nombreux aspects au sein de l’entreprise. L’innovation ou la création de produits innovants sont la conséquence de ce changement dans la façon de travailler qui est désormais « naturelle » chez Hidral.

Un changement de culture n’est pas rapide, il se produit comme pour les plantes, c’est une grain qui, à force de constance et de cohérence, pousse et finit par inonder tout l’espace que vous lui laissez.

Afin de générer ce changement culturel en faveur de l’innovation dans toute l’entreprise, il a été essentiel que la direction et les cadres intermédiaires introduisent de nouvelles méthodes de travail et adoptent un nouveau modèle, dans lequel les « échecsé ne sont que des expériences d’apprentissage et nous rapprochent du succès dans un projet différent de celui sur lequel nous travaillions auparavant.

Il est important que les dirigeants s’approprient ces changements afin que le reste de l’équipe puisse les intégrer et les internaliser dans leur travail quotidien. Le processus est comme une marée noire qui se propage et dans laquelle il doit y avoir à tout moment une cohérence entre ce qui est dit et fait, et la constance d’un bon jardinier. Le résultat, l’innovation, sera la fleur, mais elle n’est rien d’autre que la conséquence de tout ce qui a précédé.

Quel rôle joue-t-il dans le renforcement de votre offre différentielle au sein du secteur?

Nous voulons que l’entreprise reste une référence dans le secteur, tant en termes de produits que de services. Nous devons doter de la capacité de s’adapter à l’environnement et cela n’est pas possible si la culture de l’entreprise n’est pas agile et considère le changement comme quelque chose de naturel.

Dans le passé, les temps étaient stables, vous aviez un produit ou un service qui était valable pendant des années. Vous avez maintenant votre proposition et votre différentiel pendant un certain temps. De nos jours, tout change rapidement et faire des projections dans une situation aussi ambiguë revient à jouer à la loterie.

En promouvant la culture de l’innovation au sein de Hidral, nous entendons faire en sorte que notre équipe soit parfaitement préparée à accueillir tout changement qui se présente dans les meilleurs délais et avec le meilleur résultat possible. De cette manière, nous serons en mesure d’offrir notre meilleure vision en tant qu’entreprise, indépendamment des circonstances extérieures.

Vous pouvez lire ici l’interview complète de Mercados 21.

https://mercados21.es/formacion/nuestro-reto-es-que-la-innovacion-fluya-con-naturalidad-dentro-de-hidral-y-no-se-quede-en-un-solo-departamento/

Joyeuses fêtes et bonne année 2023!

Les fêtes de Noël approchent et nous tenons à vous remercier pour votre fidélité.

Vous faites également partie de l’équipe de Hidral et nous espérons continuer à grandir ensemble, main dans la main. 

Depuis notre usine, le cœur de Hidral, nous souhaitons que 2023 vous apporte bonheur et prospérité.

Joyeuses fêtes et bonne année 2023!

Les mini monte-charges, la solution au transport vertical

Les mini monte-charges, la solution au transport vertical

La présence de mini monte-charges est devenue de plus en plus nécessaire et importante dans différents types de magasins et d’entreprises tels que les restaurants et les hôtels, les pharmacies, bien qu’il soit également possible de les trouver dans certaines maisons habitation. Ce sont des outils très utiles qui facilitent et accélèrent le travail. Chez Hidral, nous avons différents types de mini monte-charges pour vous. Lisez la suite et vous comprendrez pourquoi vous devriez installer un mini monte-charges.

Les mini monte-charges, la solution au transport vertical

L’utilité d’un mini monte-charges.

Tout d’abord, un mini monte-charge (également appelé monte-plats, ou monte-dossiers) est un type d’élévateur conçu et fabriqué dans le but de transporter verticalement de petites charges. Il existe différents types de traction : hydrauliques ou électriques.

Pourquoi les différents types de petits monte-charges sont-ils si utiles ?

Tout d’abord, ce sont des appareils qui offrent une solution simple au problème du transport d’objets de petite et moyenne taille entre les différents étages d’un immeuble ou d’une entreprise. Ce transport est effectué rapidement, en toute sécurité et confortablement.

Les petits monte-charges sont installées dans toutes les entreprises dont il est nécessaire de desservir plusieurs niveaux. Quelques exemples où les différents types de petits monte-charges sont très utiles sont les hôtels, les restaurants, les hôpitaux, les résidences, les bureaux, les pharmacies et les bibliothèques, entre autres.

En bref, ils sont très utiles dans ce type de commerces car ils aident à transporter des assiettes de nourriture, des médicaments ou des livres. Après tout, leur objectif principal est de faciliter le travail des employés et d’accélérer le rythme de travail.

Types de mini monte-charges

Il existe différents types de mini monte-charge, vous pouvez donc choisir en fonction de vos préférences et de vos besoins. Ainsi, nous avons deux modèles: électrique et hydraulique.

Dans le cas d’une version électrique, il fonctionne en activant le mouvement de la cabine au moyen d’un moteur électrique qui est relié au système par des poulies. Il fonctionne par adhérence et est contrôlé de manière à ce que le démarrage et l’arrêt soient doux et progressifs.

Pour la version hydrauliques, qui en plus d’un moteur électrique, est équipée d’une pompe et d’un vérin tirant. Le mouvement est déclenché par le fluide hydraulique dans la pompe qui pousse la cabine vers le haut. Pour descendre, il y a une valve qui fait revenir le fluide là où il était avant, afin que la cabine puisse descendre sans avoir besoin d’utiliser ni le moteur ni l’énergie.

Caractéristiques des mini monte-charges

D’une manière générale, les différents types de mini monte-charges partagent un certain nombre de caractéristiques générales. Premièrement, ils supportent généralement une charge entre 50 et 100 kg, bien que le modèle MTH d’Hidral puisse supporter des charges comprises entre 200 et 500 kg. De plus, ce sont des éléments silencieux aux dimensions réduites, tout en prenant en compte les spécificités de l’espace et du lieu où ils doivent être installés.

Ils sont également économes en énergie et faciles à nettoyer, grâce aux matériaux à partir desquels ils sont fabriqués. En termes de vitesse, les deux types de mini monte-charges sont similaires, atteignant 0,3 et 0,35 mètre par seconde. Ils peuvent parcourir jusqu’à 35 mètres de distance, avec la possibilité de faire de nombreux arrêts.

Il existe d’autres caractéristiques telles que les finitions, le type de portes, la possibilité d’installer une cabine duplex, etc.

Adapter les différents niveaux dans les espaces

Vous pouvez voir que les mini monte-charges sont des éléments clés dans de nombreux bâtiments et entreprises. Non seulement ils facilitent le transport des marchandises entre les différents étages, mais ils sont également très utiles pour les ouvriers, les serveurs ou les livreurs. Pourquoi? Vous leur faites gagner du temps et des efforts pour monter et descendre les escaliers et vous les aidez à être plus agiles et efficaces dans leur tâches, tout en limitant les risques d’accident de travail.

De plus, il convient de tenir compte du fait que l’adaptation des niveaux dans les espaces est réglementée, et en aucun cas l’installation des mini monte-charges ne peut être une entrave au fonctionnement normal et à l’utilisation d’autres types d’espaces dans le bâtiment .

Soyez plus rapide et accélérez le rythme avec les mini monte-charges d’Hidral

Comme vous l’avez déjà lu, les mini monte-charges présentent des avantages infinis pour vous, votre entreprise et/ou votre domicile. Ils facilitent et accélèrent le travail de vos employés, leur permettant d’être plus productifs pendant leur journée de travail. Si vous envisagez d’installer un mini monte-charges, Hidral a les meilleures options pour vous. Vous pouvez consulter notre site Web pour en savoir plus sur les différents types de petits monte-charges que nous proposons, en particulier le modèle MH et le modèle MTH. Choisissez-en un en fonction de vos préférences et des besoins de votre entreprise et oubliez les déplacements inutiles dans les escaliers grâce aux mini monte-charges d’Hidral.

Curiosités sur les ascenseurs

Nous utilisons les ascenseurs presque tous les jours : dans les centres commerciaux pour nous déplacer entre les étages, dans les immeubles d’habitation, au travail, etc. Ils sont devenus un élément important de notre quotidien. Mais vous êtes-vous déjà demandé qui était son créateur ou les pièces qui composent un ascenseur ? Hidral vous raconte une intéressante série de curiosités sur les ascenseurs

 

Qui a inventé les ascenseurs ?

Il existe de nombreuses curiosités sur les ascenseurs. Tout d’abord, il convient de noter que les ascenseurs sont une invention ancienne dont les prototypes existaient déjà dans la Grèce antique. Des milliers d’années plus tard, d’autres ont eu l’intention de créer des ascenseurs, comme Matthew Boulton, James Watt ou Louis XV – en fait, on dit que le premier ascenseur a été créé en 1743 à Versailles pour lui. Cependant, il s’agissait de prototypes incapables de transporter des personnes à haute altitude.

Par conséquent, le véritable inventeur des ascenseurs tels que nous les connaissons aujourd’hui serait Elisha Otis. En fait, c’est lui qui a fait le premier pas en créant les premiers freins de sécurité pour retenir la cabine en cas de chute brutale. Plus précisément, la première utilisation publique de l’ascenseur a eu lieu le 23 mars 1857 à New York, dans un immeuble de cinq étages, et il fonctionnait grâce à une machine à vapeur. Ce n’est qu’en 1880 que le premier ascenseur électrique est créé.

Autre curiosité sur les ascenseurs et leur créateur, sans Otis et son système de freinage, il aurait été impossible de construire des immeubles de plus de cinq étages.

Pièces qui composent les ascenseurs

Les parties les plus importantes des ascenseurs sont la salle des machines, la cabine et les différents dispositifs de sécurité. Ce sont les curiosités les plus remarquables sur les ascenseurs.

La salle des machines

À l’intérieur de la salle des machines, nous trouvons le panneau de commande et le système de traction. D’une part, le panneau de commande est le cerveau de l’ascenseur, c’est l’endroit à partir duquel le reste des parties de l’ascenseur est contrôlé. Certaines de ses fonctions sont de contrôler les mouvements, les arrêts, les démarrages, le système de sécurité, la vitesse, etc.

D’autre part, comme une curiosité sur les ascenseurs, le système de traction varie en fonction du type d’ascenseur. S’il s’agit d’un ascenseur hydraulique, il aura un groupe d’entraînement hydraulique, tandis que s’il est électrique, il aura un moteur avec une poulie de traction.

Cabine

C’est la pièce la plus connue, l’élément de base des ascenseurs. C’est l’endroit où les gens sont placés pour pouvoir utiliser l’ascenseur. Il est composé du caisson et du châssis (partie extérieure fixée aux câbles de traction). C’est ici à l’intérieur que se trouvent les boutons pour donner des ordres à l’ascenseur.

Dispositif de securité

Ce sont les éléments les plus important pour la sécurité des personnes qui utilisent les ascenseurs. Il existe différents dispositifs pour effectuer cette tâche : l’opérateur de porte (ouvre et ferme les portes), le parachute (les leviers qui arrêtent la chute ou l’excès de vitesse), le limiteur de vitesse (si la vitesse de l’ascenseur est excessive il s’active et la cabine s’arrête) et des amortisseurs (il adoucit le freinage en cas de chute brutale et l’amortit, comme son nom l’indique).

Comment les ascenseurs ont-ils évolué ?

Dans l’évolution chronologique des ascenseurs, les dates suivantes ressortent :

– 1743 : Le premier ascenseur est installé au Château de Versailles pour l’usage personnel de Louis XV.

– 1852 : Elisha Otis invente les premiers freins d’ascenseur.

– 1857 : Le premier ascenseur public est installé à New York.

– 1867 : Léon Edoux crée le premier ascenseur hydraulique de France.

– 1880 : Von Siemens crée le premier ascenseur électrique.

– 1949 : la figure de l’opérateur d’ascenseur est changée en une commande automatique.

– 1950 : à Dallas, aux États-Unis, le premier ascenseur au monde à portes automatiques est construit.

Plus de curiosités sur les ascenseurs

D’autres curiosités générales sur les ascenseurs :

– Ils sont 20 fois plus sûrs que les escaliers.

– L’ascenseur le plus rapide est en Chine et atteint 75 km/h.

– L’ascenseur le plus haut mesure 326 mètres.

– La musique dans les ascenseurs est apparue dans les années 20 pour calmer ceux qui utilisaient l’ascenseur pour la première fois.

– Le miroir d’ascenseur cherche à générer une sensation d’espace.

– Avant, le liftier accompagnait les passagers dans l’ascenseur.

Installez les meilleurs ascenseurs avec Hidral

Après avoir pris connaissance de ces curiosités sur les ascenseurs, leurs débuts, leurs composants et leur évolution, vous envisagez peut-être d’en acheter et d’en installer un. Chez Hidral, nous fabriquons exclusivement pour les professionnels des ascenseurs, qui exigent la plus haute qualité et sécurité. Avec nous, ils l’auront. visitez notre site Web et vérifiez tous les modèles d’ascenseurs que nous fabriquons.

L’importance de la sécurité dans les ascenseurs de personnes

Ces appareils ont grandement facilité la vie moderne, en particulier dans les villes avec des bâtiments verticaux avec des dizaines de niveaux. Même pour un petit bâtiment, ce type d’ascenseur peut faire une grande différence pour les personnes à mobilité réduite ou souffrant d’un handicap temporaire ou permanent. En pensant à tous les utilisateurs, la sécurité dans les ascenseurs de personnes et de ceux qui l’utilisent sont primordiales en tout temps.

Mesures de sécurité dans les ascenseurs

De la même façon qu’il y a un contrôle techniques pour les véhicules, il y a des règlementations similaire qui s’applique en ce qui concerne la sécurité des ascenseurs. Elles incluent les inspections nécessaires. Grâce à ce type de régulation, ces appareils sont dans des conditions optimales afin de garantir les conditions la sécurité à tous les utilisateurs.

Avec pour objectif, éviter différents types d’accidents possibles dérivés de certaines pannes ou erreurs (nivelage déficient, fermeture des portes, mouvements incontrôlés, etc.) et les mesures de sécurité à appliquer, installation ou amélioration (barrière photoélectrique, nivellage adéquat…). Dans chacun d’eux, les mesures à prendre par les entreprises dédiées à la fabrication, à l’entretien et à la sécurité des ascenseurs de personnes sont très spécifiques pour garantir l’intégrité des utilisateurs et des appareils.

Sécurité dans la conception des ascenseurs

Bien sûr, il ne suffit pas d’appliquer ce qui concerne la maintenance dans ce type d’appareil, mais d’avoir des systèmes de sécurité efficaces dans les ascenseurs de personnes. Cela commence dès la conception des ascenseurs, où une équipe de spécialistes offre la garantie de qualité maximale à chacune des étapes concernant la planification de chaque appareil. Pour cela, il est nécessaire de s’appuyer sur une entreprise jouissant d’une solide réputation et d’une vaste expérience dans le secteur.

Chaque ascenseur est différent, selon les besoins de l’acheteur et l’utilisation qui en sera faite. Que ce soit le nombre de passagers, le nombre de niveaux qui monteront ou descendront, la charge maximale, le type d’ouverture, le nombre d’arrêts, ce seront des facteurs déterminants dans la conception, la construction et la mise en service de cet appareil. Pour cela, les matériaux doivent être de grande qualité, ainsi que leur conception. De plus, vous devez vous conformer aux systèmes de sécurité correspondant aux ascenseurs respectant la réglementation.

sécurité des ascenseurs

La sécurité dans les ascenseurs commence de la conception à la maintenance préventive ou corrective, selon le cas. Une mise à jour continue, ainsi qu’une connaissance et une application de la réglementation en vigueur, garantiront que l’ascenseur est entièrement fonctionnel, sûr et conforme aux besoins des utilisateurs. Un bon entretien et une attention aux détails joueront également un rôle clé dans la sécurité des occupants.

D’autre part, il faut tenir compte de l’âge des bâtiments qui abritent nombre d’entre eux. Cela signifie qu’il y a des millions d’utilisateurs qui vivent ou travaillent dans des bâtiments, de sorte que l’utilisation et la sécurité dans les ascenseurs doivent être cohérentes avec les règlementation en vigueur.

Hidral : sécurité dans les ascenseurs de personnes

Avec près d’un demi-siècle d’expérience en tant que fabricants d’ascenseurs de personnes, panoramiques, d’héliports et résidentiels, ainsi que de monte-charges, monte-voitures, plates-formes verticales et autres dispositifs sur mesure, nous sommes spécialisés dans la sécurité. En plus de la conception, de la mise en service et de la maintenance, nous nous efforçons de faire en sorte que chacun de nos appareils soit non seulement confortable et fonctionnel, mais offre également une fiabilité et une sécurité totales pour les utilisateurs.

En plus d’utiliser des matériaux d’excellente qualité qui assurent la sécurité des ascenseurs, ils sont conformes aux réglementations européennes et internationales en vigueur, puisque nous exportons également. Sur notre site Web, vous trouverez nos produits, leurs caractéristiques et leurs spécifications techniques en détail.

5ème Conférence du secteur de l’élévation

5ème Conférence du secteur de l'élévation

Hidral participe à la 5ème conférence du secteur de l’élévation axée sur l’accessibilité et les ascenseurs comme élément clé de la mobilité organisée par FEEDA

5ème Conférence du secteur de l'élévation
5ème Conférence du secteur de l'élévation
5ème Conférence du secteur de l'élévation
284-02-2-1
5ème Conférence du secteur de l'élévation
5ème Conférence du secteur de l'élévation 5ème Conférence du secteur de l'élévation 5ème Conférence du secteur de l'élévation 284-02-2-1 5ème Conférence du secteur de l'élévation

Hidral participe à la 5ème conférence du secteur de l’élévation axée sur l’accessibilité et les ascenseurs comme élément clé de la mobilité organisée par FEEDA

Hidral participe en tant que partenaire collaborateur de la Fédération espagnole des entreprises d’ascenseurs (FEEDA) à la cinquième conférence du secteur de l’élévation à Madrid.

La conférence, qui s’est concentrée sur l’accessibilité et les éléments de transport vertical, a également abordé des questions telles que le nouveau TIC, l’inclusion sociale dans laquelle ce secteur a beaucoup à apporter, l’accessibilité qui est un sujet sur lequel Hidral concentre ses efforts et ses ressources grâce à ses division accessibilité Acros by Hidral, la transformation numérique appliquée à l’accessibilité, ainsi que des solutions architecturales et structurelles pour l’installation d’ascenseurs

Jose Carlos Frechilla, directeur général de FEEDA, a ouvert la journée suivie par les mots de bienvenue de M. Antonio Pérez, président de FEEDA, et de M. José Manuel Prieto, directeur général adjoint de la qualité industrielle du ministère de l’Industrie. De plus, M. Manuel Jiménez, membre de la Commission Communication et Statistiques de la FEEDA, a agi comme modérateur tout au long de la journée.

Toute la journée a tourné autour de l’importance des ascenseurs dans la vie des citoyens en tant que clé de la mobilité et de l’accessibilité. En particulier, M. Íñigo de la Serna, directeur général du Madrid Green Urban Mobility Lab et ancien ministre des Travaux publics (du gouvernement espagnol 2016-2018), a souligné que le secteur des ascenseurs représente un élément fondamental de la mobilité urbaine en raison de ce que il est en mesure d’apporter sa contribution et a souligné l’importance de récupérer ce discours social dans le domaine de la législation sur la mobilité et l’accessibilité et dans le secteur en général.

Elena Moya, vice-présidente de l’Association contre la méningite (AEM) et Irene López, secrétaire et déléguée de l’AEM en Estrémadure et en Andalousie occidentale, ont également été des invités importants à l’événement. L’AEM a parlé des conséquences possibles de cette maladie et du rôle clé que joue l’ascenseur dans la vie des gens. En ce sens, nous avons eu le témoignage d’Irene López, qui a expliqué que : « jusqu’à ce que vous vous voyiez dans une situation comme celle-ci, vous ne réalisez pas à quel point il est important d’avoir un ascenseur dans votre vie ».

Pour sa part, M. Jose Antonio Delgado, responsable de la qualité et de la sécurité industrielles du ministère de l’Industrie, a mentionné qu’ils travaillent sur un cadre réglementaire unique au niveau national pour améliorer encore la qualité de la maintenance des équipements de levage, en étroite collaboration avec la FEEDA.

Plus tard, les participants ont pu profiter d’une table ronde, avec la participation de : Carmen Fernández, architecte technique de l’espace d’accessibilité universelle et d’innovation de la Fondation ONCE, Miguel Castillo, directeur technique de Carlos Silva, Ricard Bou, directeur mondial des projets stratégiques de Nayar et Carlos Guembe, de la Commission Numérisation de FEEDA.

Cette table ronde a mis en lumière les impacts positifs de la transformation numérique sur l’accessibilité à travers différentes perspectives et solutions numériques afin de « pouvoir intégrer et étendre l’utilisation de l’ascenseur à une partie de la société en situation de handicap qui, jusqu’à présent, avait beaucoup de mal à l’utiliser. ce moyen de transport ». Plus tard, José-María Obis, président de la Commission de la législation et de la réglementation, a rejoint la nouvelle CIT. Il a indiqué l’urgence d’accélérer la mise en œuvre de ces mesures pour améliorer l’accessibilité en raison de l’augmentation rapide de l’âge moyen de la population, qui fera de l’Espagne l’un des pays les plus anciens au monde (en 2006, 8 % de la population aura plus de 75 ans, et en 2040 ce pourcentage passera à 15). Selon Obis, « il faut continuer à travailler sur l’accessibilité universelle ».

Dans l’une des dernières présentations, Jesús Hernández, directeur de l’architecture à Estudio Lamela, a expliqué comment la mobilité et l’accessibilité se développent dans les villes intelligentes, à travers un nouveau projet en cours de développement à Madrid.

Eduardo Agustino, Directeur Architecte chez Gesproin, a parlé de cas réels et de solutions architecturales complexes. Et Jesús Guijarro, responsable des opérations chez HIPUR, a présenté des solutions structurelles pour l’installation d’ascenseurs dans des bâtiments existants.

Pour clôturer l’événement, M. José María García, vice-ministre du Logement et de l’Aménagement du territoire de la Communauté de Madrid, a souligné le rôle fondamental de l’ascenseur dans notre mode de vie et en a profité pour annoncer que : « 52 millions d’euros être spécifiquement dédié à la mobilisation des installations d’ascenseurs, grâce à une ligne spécifique pour l’accessibilité ». Cette mesure devrait se traduire par l’installation de 4 000 nouveaux ascenseurs dans des immeubles qui n’en sont pas équipés au cours des 3 prochaines années. Il a également invité le secteur à établir un dialogue avec les différentes administrations pour atteindre ces objectifs.

Hidral a participé en tant que partenaire collaborateur de FEEDA avec un stand auquel étaient présents des membres de notre équipe commerciale, ainsi que la directrice d’Acros by Hidral (notre division accessibilité) et son équipe, car chez Hidral nous croyons que l’accessibilité universelle est une priorité pour notre société et nous voulons faire notre part pour en faire une réalité le plus tôt possible.

Accessibilité dans les bâtiments publics

Le monde n’est pas un endroit facile, il l’est en moins pour les personnes handicapées ou à mobilité réduite.

Afin d’essayer de ne pas rendre le monde encore plus difficile pour eux, il est très important qu’ils aient les mêmes opportunités et l’accès aux mêmes droits que tout le monde. L’une des meilleures façons de le faire est de faciliter l’accessibilité des espaces et des bâtiments publics, au moyen de rampes dans la plupart des cas, et avec une bonne signalisation qui l’indique. Chez Hidral, nous pensons à tout le monde, et c’est pourquoi nous proposons les meilleurs produits et professionnels pour faciliter l’accessibilité aux personnes handicapées.

Comment adapter les bâtiments publics

Qu’entend-on par bâtiments publics ?

Nous comprenons que les bâtiments publics sont les mairies, les écoles, les instituts, les universités, les centres de santé, les bureaux de poste, les bibliothèques, les cinémas et les musées, entre autres. 

Il faut penser à tout le monde. Par conséquent, les bâtiments et espaces publics doivent être accessibles à tous les types de personnes, y compris les personnes handicapées. Comment cela peut il être accompli? Plusieurs conseils peuvent être suivis à un niveau plus général, notamment l’accessibilité par des rampes ou une signalisation.

Tout d’abord, il est très important que les parkings disposent de places de stationnement réservées aux véhicules des personnes à mobilité réduite. Plus précisément, ils doivent mesurer au moins 5 mètres de long et 3,60 mètres de large et être situés à proximité de passages pour piétons avec rampes ou bordures inférieures. Ces emplacements doivent être signalés afin que les autres véhicules sachent que ce n’est pas l’endroit où ils doivent garer leur voiture.

D’autre part, l’accès aux bâtiments doit être adapté, notamment en facilitant l’accessibilité au moyen de rampes bien signalées et sans obstacles pour les fauteuils roulants. De plus, tous les bâtiments publics doivent avoir un cheminement accessible et visible vers certains endroits comme les sanitaires ou les issues de secours.

Adapter l’accessibilité à l’entrée d’un bâtiment

Généralement, les entrées des bâtiments publics sont majoritairement adaptées aux personnes à mobilité réduite ou à tout autre type de handicap. Par contre, ce n’est pas toujours le cas.

Le meilleur moyen et le plus largement utilisé pour aider les personnes handicapées à accéder à tous les types de bâtiments publics est l’accessibilité par des rampes. D’autres aspects à prendre en compte sont que les portes doivent avoir une largeur et une hauteur minimales. Les portes extérieures doivent mesurer 2,20 mètres de haut et 1,20 mètre de large, tandis que les portes intérieures doivent mesurer 90 centimètres de large et 1,5 centimètres de diamètre.

Adapter les différents niveaux dans les espaces

Toutes les mesures évoquées ci-dessus pour faciliter l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite (rampes, signalétique, etc.) permettent de s’attaquer aux barrières dites architecturales. Les barrières architecturales sont des obstacles qui empêchent et rendent difficile pour les personnes de se déplacer ou d’accéder à un lieu ou un espace spécifique. De cette façon, ils leur rendent difficile l’accomplissement de certaines tâches quotidiennes. Quelques exemples de barrières architecturales à l’intérieur des bâtiments sont les escaliers, les portes étroites, le manque d’ascenseurs ou le manque d’adaptation des ascenseurs, etc.

En ce qui concerne l’aménagement d’espaces à différents niveaux, cela relève de la réglementation. Le règlement stipule que les bâtiments doivent avoir un accès facile entre les étages. A cet effet, si le bâtiment ne dispose pas d’un ascenseur suffisamment grand pour que tout le monde puisse l’utiliser, des plateformes verticales ou inclinées doivent être installées. Ceux-ci permettent aux personnes en fauteuil roulant ou à mobilité réduite de se déplacer librement entre les niveaux. Ils fonctionnent en transportant des personnes sur des dénivelés pouvant atteindre trois mètres de hauteur

De plus, le mobilier doit avoir une conception, une hauteur et des distances qui lui permettent d’être utilisé par tous les types d’utilisateurs.

Hidral pense aux besoins de chaque utilisateur

Chez Hidral, nous avons une équipe qui réfléchit aux différents besoins de chaque utilisateur. Pour cette raison, nous mettons à votre disposition les meilleurs éléments qui vous permettent d’améliorer l’accessibilité des bâtiments publics pour les personnes handicapées, comme les monte-escaliers SH ou les plateformes verticales PH. Chez Hidral, nous pensons à tout et à tout le monde, et nous ne voulons laisser personne en plan. Nous savons que vous exigez la plus haute qualité et sécurité, et nous pouvons vous le garantir.

I Meeting ‘ Promouvoir un #TransportUrbain pour tous

Hidral Gobel S.L., la société d’Hidral S.A. dédiée à la fabrication, l’importation et la distribution de plateformes élévatrices, de rampes et d’éléments de sécurité pour faciliter l’accessibilité à tous les types de véhicules de transport de passagers, a participé à une union historique avec la Fondation ONCE et CONFEBUS pour organiser la première réunion de transport urbain dans le pays qui s’est concentré sur l’accessibilité universelle et l’inclusion des personnes souffrant de tout type de handicap afin de garantir que le transport public est un droit dont chacun peut profiter de la même manière.

La réunion, qui a eu lieu à Séville, a réuni les principales entreprises du secteur des transports publics pour identifier les plus grands obstacles à l’accessibilité dans les transports afin de proposer des solutions communes. Cette initiative, pionnière dans notre pays, découle de la nécessité de disposer d’une feuille de route pour atteindre l’objectif commun d’une mobilité accessible et universelle.

La rencontre a commencé par un discours de bienvenue de Rafael Barbadillo, président de la CONFEBUS, qui a rappelé que « le transport accessible est un droit social, un service essentiel qui doit être réglementé et adapté aux besoins de toute la population ». Il a souligné le nombre de personnes handicapées en Espagne, plus de quatre millions de personnes handicapées, qu’un Européen sur six a un handicap et qu’une personne sur 20 a besoin d’assistance dans les transports publics et dans les gares. « Beaucoup de progrès ont été réalisés en termes d’accessibilité dans les transports, mais il reste encore beaucoup de chemin à parcourir », a-t-il souligné.

Les participants à la réunion ont également pu prendre connaissance de la réalité à laquelle sont confrontées les personnes handicapées en matière d’accès aux transports en commun. À travers un dialogue entre Álvaro Urech, directeur de l’innovation chez Alstom, et Esther Ramiro Barranco, ex-joueuse de l’équipe nationale espagnole de basket-ball en fauteuil roulant et technicienne en accessibilité universelle et innovation à la Fondation ONCE, sous le titre « Connaître les besoins de conception mobilité accessible ». Ils ont évoqué la nécessité pour l’accessibilité dans les transports de prendre en compte toutes sortes de difficultés, qu’elles soient motrices, visuelles, auditives ou cognitives, que peut rencontrer tout usager des transports en commun, et pas seulement les personnes présentant un handicap reconnu. « Les besoins sont différents et, par conséquent, les solutions doivent être différentes, mais adaptées et valables pour tous », ont-ils souligné.

La journée a été très participative et interactive, une grande partie de l’événement prenant la forme de tables de travail dans lesquelles des participants de différents secteurs ont interagi, combinant des synergies et obtenant des résultats très positifs et encourageants. Ces séances de travail participatives, guidées par les responsables d’Hidral et d’Hidral Gobel, ont abouti à un manifeste, lu par Fabio Sgardi, directeur général d’Hidral Gobel, dans lequel les institutions présentes, les entreprises du secteur et les associations de personnes handicapées s’engagent à continuer à travailler sur des solutions innovantes qui rendent possible un transport urbain proche et accessible à tous et à tout moment. « Nous croyons que l’accessibilité est un défi qui nous concerne tous. Ce n’est que par la collaboration entre les administrations publiques, les entreprises du secteur, les associations de personnes handicapées et la société dans son ensemble que nous pourrons briser les barrières qui existent encore dans les moyens de transport » , ils ont accepté.

De Hidral, avec une attention particulière à notre division accessibilité Acros By Hidral, nous parions pour une conception accessible qui inclut tous les domaines dans lesquels l’accessibilité doit être présente : infrastructures, véhicules, informations, technologie au service des personnes, formation des employés et social sensibilisation. Et elle doit avoir la garantie d’efficacité et de pérennité, ainsi que le soutien des administrations publiques. Et nous saluons les initiatives d’entreprises telles que Hidral Gobel qui mettent sur la table des questions de ce calibre qui sont d’intérêt public et sur lesquelles nous devons tous travailler pour atteindre l’accessibilité universelle qui nous permet à tous de nous déplacer librement et sur un pied d’égalité.

Ascenseur à voitures : une nouvelle forme de stationnement

L’économie d’espace est très appréciée dans les villes, où l’utilisation verticale est optimale, et le stationnement ne fait pas exception. L’adaptation des espaces est quelque chose qui est toujours à l’esprit, surtout lorsqu’un conducteur a besoin de garer son véhicule, que ce soit pour quelques minutes ou même plusieurs jours. C’est ainsi qu’ont émergé les monte-voitures, un nouveau format de stationnement. Ces ascenseurs de garage sont devenus une excellente solution pour garer les véhicules dans les bâtiments.

Les monte-voitures pour bâtiments, qu’est-ce que c’est ?

Il s’agit d’un système d’ascenseur ou d’un élévateur de garage qui a une résistance et une capacité suffisante pour monter ou descendre un véhicule, à un ou plusieurs niveaux, dans le parking d’un immeuble. Le principe utilisé est très similaire à celui des ascenseurs que nous connaissons tous, et qui consiste en un système hydraulique dans lequel la cabine se déplace vers le haut ou vers le bas.

Bien entendu, ce système de levage est suffisamment puissant et solide pour faire monter ou descendre en toute sécurité un véhicule d’une ou plusieurs tonnes, grâce à ses composants et éléments hydrauliques. Et c’est qu’en plus d’être sûr, le monte-voiture prend peu de place, et son installation est simple et rapide, sans nécessiter de salle des machines. Il a également une faible consommation d’énergie, il est silencieux et même une personne peut être montée à l’intérieur du véhicule, en toute confiance et sécurité.

Le monte-voiture a également la qualité de s’adapter à tous les types de bâtiments nécessitant un garage ou un parking, et il peut être utilisé non seulement pour un parking public, mais aussi pour une maison individuelle. Tout cela offre une excellente solution pour ceux qui ont besoin de garer leur voiture en toute sécurité et de manière pratique, tout en économisant de l’espace et en l’optimisant.

Quels types de monte-voitures existe-t-il ?

Les monte-voitures peuvent être divisés en deux types, selon leur fonctionnement : hydraulique et électrique. Chacun d’entre eux est spécialement conçu pour les charges lourdes et volumineuses. Pour savoir lequel choisir, il est nécessaire de savoir combien de niveaux il y à desservir. En ce sens, les ascenseurs hydrauliques pour voitures se caractérisent, selon leur fonctionnement, par une plus grande puissance et vitesse.

Monte-voitures électriques

Ce type de monte-voiture électrique, ou plutôt électromécanique, est ainsi nommé car il combine à la fois un système électrique et un système mécanique. C’est-à-dire qu’ils utilisent un système de traction motorisé (électrique) qui sert à élever et abaisser la cabine (ou la plateforme, selon le type d’élévateur à voiture) où le véhicule sera transporté.

Elévateur à voiture hydrauliques.

Les élévateur à voiture hydrauliques utilisent le principe de Pascal pour leur fonctionnement, et pour cela ils ont deux colonnes. Ils ont également une pompe avec un moteur électrique qui sert à déplacer le fluide et entraine le soulèvement de la plateforme.

De plus, sa robustesse permet de charger des véhicules lourds sans subir aucun type de dommage ou de détérioration, tout en étant résistant et ayant la qualité de transport avec chauffeur. Ils ont une capacité de charge élevée, qui s’élève à 5000 kg ou peut-être plus. Il est important de considérer la possibilité de centrer le véhicule. Dans les types d’ascenseurs à voitures, ils peuvent également être catégorisés en modèles, ceux du type plateforme ou ceux avec une cabine. Il existe d’autres types d’élévateurs à voitures, tels que ceux avec des tirants de  pour donner une plus grande stabilité, ceux qui offrent un positionnement au véhicule, ainsi que des boutons pour son fonctionnement. Et bien sûr, chez Hidral, nous vous proposons des élévateurs adaptés à vos besoins.

Nous avons le monte-voiture idéal chez Hidral

Monte-voiture ECH

Ce système d’élévateur a été conçu pour le transfert vertical des véhicules avec leurs occupants, offrant non seulement qualité, mais aussi stabilité, résistance et durabilité. Il se caractérise par sa conception à double colonne, ce qui lui confère une robustesse et une plus grande capacité de charge. Sa largeur peut atteindre jusqu’à 3 mètres, avec une charge de 2 000 à 3 500 kg, il effectue une course maximale de 7 m, ainsi qu’une vitesse maximale de 0,10 m/s.

Monte-voiture QHV

Chez Hidral, nous vous proposons des solutions de stationnement pour chaque besoin, qu’il s’agisse d’une copropriété, de parkings publics ou d’immeubles de bureaux. Dans le cas d’un monte-voiture, l’utilisation de l’espace est primordiale, en plus d’offrir d’autres qualités telles que le centrage du véhicule, qui offre une plus grande sécurité, en plus de l’option d’une centrale à double ou avec une motopompe de secours.

Ascenseur de voiture QHe

Il s’agit d’une nouvelle version composée d’un ascenseur à voiture électrique QH appelé QHe. En plus des caractéristiques du modèle QH, il est vraiment optimisé car il pourra déplacer des charges jusqu’à 6 000 kg (véhicule et passager inclus), avec un débattement jusqu’à 30 m et il pourra desservir jusqu’à 10 arrêts.

Hidral : solutions pour le stationnement dans les bâtiments utilisant des ascenseurs à voitures

Chez Hidral, nous nous spécialisons dans la conception d’ascenseurs de qualité qui offrent des solutions aux problèmes d’espace et de mobilité, tels que les monte-voitures. Nous vous apportons également des solutions sur mesure en fonction de vos besoins. Nous avons une équipe complète de professionnels pour vous proposer des élévateurs personnalisés selon vos besoins.

Trouvez d’autres solutions pour le transport vertical sur notre site Web, telles que des monte-charges, des monte-charges accompagnés, des ascenseurs commerciaux, des ascenseurs résidentiels ou des solutions d’accessibilité.